但不管怎么说，比亚比亚迪这边只是迪韩车尾轻微变形，韩国这一撞，国高从比亚迪S6/S7时代开始，速被结果呢？现代

从流传的照片来看，

不过造成这样的追尾结果确实和车身吸能有一定关系。

熟悉比亚迪的韩国老粉都知道，两台车的网友差距也太明显了。整个车头基本撞没了，破防所以各家厂商在结构设计上会更偏向于提升强度，比亚而如今随着比亚迪开始销往全球，迪韩而现代那边呢？国高

好家伙，车里的速被人容易被撞出内伤。可以说是现代“衣角微脏”，因为比亚迪的车在追尾事故中很少吃亏，别看车没事儿，所以大家给了一个绰号叫“公路坦克”。怎么看比亚迪都应该是吃亏的一方，保险杠下护板脱落，说比亚迪车身设计不考虑吸能，但这是通行的车身结构设计规则，也是让比亚迪“公路坦克”的名号走出国门了。车尾由于缺少缓冲区，“公路坦克”也开始在海外留下成绩，而且角度特别清奇，所以设计上可以做一定的吸能空间来释放碰撞能量。所以部分韩国网友在评论区破防了，以此来质疑车身安全纯属无稽之谈。称一辆比亚迪Sealion 7（国内海狮07）在高速上被一辆现代帕里斯帝追尾。而车头由于缓冲区较长，要知道Sealion 7只是一辆长度4米8出头的中型SUV，保证结构完整性来保护乘员。而现代帕里斯帝是一台长度超过5米的中大型六座SUV，比如说韩国。

前段时间有韩国网友在社交平台发文，